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1991年導入的Primera是嚴凱泰的第一步棋，雖然這輛車成為90年代國產性能房車的代表之作，以結果論來看，Primera最終宣告失敗，不只沒有拉抬裕隆的銷售成績，更因此錯失主流的中型房車市場，眼看就快要彈盡援絕了，如果要發起最後一搏的反擊，絕對要驚天地泣鬼神，最後嚴凱泰走了一畫室步險棋，導入中大型豪華房車Cefiro。

緊接著Cefiro加碼推出3.0升版本，價格更一舉突破百萬大關，要知道當時要價百萬的國產車根本沒人敢做，就只有嚴凱泰的裕隆敢，銷售也證明Cefiro成功了，到了後期Cefiro還有更豪華的3.5升，為國產百萬豪華房車奠定堅實的基礎。

美中貿易大戰打得火熱，許多台商為了躲砲火，紛紛從大陸撤出要回台灣設廠。科技部長陳良基昨表示，目前科學園區還有140公頃空間可供使用，約10家廠商正申請進駐，未來10年將擴充600公頃的科學園區面積，以迎接各項投資。

陳良基昨到立法院教育及文化委員會進行施政報告，關於科學園區的狀況，他說，今年新核准廠商68家，到8月底，累計營業額達1兆6616億元，有效核准廠商963家，員工人數達27萬3423人。